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Mecanizado de acero inoxidable Carburo Toro nariz final de molino flauta corta diseño de alta rigidez

Mecanizado de acero inoxidable Carburo Toro nariz final de molino flauta corta diseño de alta rigidez

Nombre De La Marca: AMG
Cuota De Producción: 3-10pcs
Detalles Del Embalaje: Tubo plástico
Condiciones De Pago: T/T/Tarjeta de crédito
Información detallada
Lugar de origen:
China.
Certificación:
ISO9001
Nombre del producto:
Mecánica de acero inoxidable de carburo
Material:
Carburo
Aplicación:
304, de acero inoxidable 316L
Revestimiento:
AlTiN
Diámetro:
12 mm
Tolerancia de las barras:
h6
Capacidad de la fuente:
30000-100000 piezas por mes
Resaltar:

h6 molino de extremos de nariz de toro

,

Molino de extremos de nariz de toro de 12 mm

,

h6 molino de extremos de carburo de nariz de toro

Descripción de producto

Mecanizado de acero inoxidable Carburo Toro nariz final de molino flauta corta diseño de alta rigidez



Introducción:


El nuestroMolino de extremos de nariz de toro de carburoestá diseñado específicamente paraMecanizado de acero inoxidable, combinando unalongitud corta de la flautaydiseño de alta rigidezLa tecnología de la tecnología de la información y la tecnología de la información (TIC) ofrece una gran estabilidad y precisión en las aplicaciones más exigentes.punta de la nariz del toro (radio de la esquina), este molino de extremos reduce la desviación de la herramienta, minimiza el chatter y prolonga la vida útil de la herramienta, lo que lo hace ideal parael desbaste, el acabado y el perfiladoen aceros endurecidos, aceros inoxidables (304, 316, 17-4PH) y otras aleaciones duras.


Características:


Diseño de flauta cortaMejorarigidez de la herramienta, reduciendo las vibraciones y mejorando el acabado de la superficie.


Punto de la nariz del toro (radio de la esquina)¢ Fortalece los bordes de corte, evita las astillas y mejora la longevidad de la herramienta.


Carburo de microgranos de primera calidadProporciona una calidad superiorresistencia al desgasteyresistencia al caloren el mecanizado a alta temperatura.


Geometría de alta rigidezDiámetro del núcleo optimizado y diseño de flauta paracortes estables en bolsas profundas y fresado lateral.


Variable de hélice y tono (opcional)Reduce las vibraciones armónicas paraMecanizado más suaveen acero inoxidable.


Revestimiento avanzado (opcional)¢ Los recubrimientos TiAlN/AlCrN disponibles paralubricidad adicionalyprotección térmica.


Ventajas:

Reducción de la deformación de la herramientaLa flauta corta evita la flexión, manteniendo la precisión en cortes profundos.


Vida útil de las herramientasEl substrato de carburo y el diseño del radio de la esquina resisten el desgaste en materiales abrasivos.


Superficie superior de acabado¢ Minimizar las vibracionessuave, sin rasguñoslos resultados.


Mecanizado versátilApto para:fresado de hombros, contorno y ranuraen acero inoxidable.


Aplicaciones:


Aeronautica y aeroespacial- Mecanizado de componentes de turbinas, piezas estructurales y accesorios.


Medicina y odontología⁠ El fresado de precisión de implantes, instrumentos y dispositivos quirúrgicos.


Moldeado y matado¢ Finalización de cavidades de acero endurecido y perfiles 3D complejos.


Automóvil- Bloques del motor, partes de la transmisión y componentes del sistema de escape.


Imágenes detalladas:


Mecanizado de acero inoxidable Carburo Toro nariz final de molino flauta corta diseño de alta rigidez 0

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Nuestro taller:



Mecanizado de acero inoxidable Carburo Toro nariz final de molino flauta corta diseño de alta rigidez 3

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Nuestras ventajas:


1. Máquinas de rectificación avanzadas:Todas nuestras fresadoras son de marcas WALTER y SAACKE.


2. Máquinas de inspección avanzadas:Tenemos ZOLLER, OMEGA, PG1000, etc. para inspeccionar cada herramienta de carburo.


3. Rápida retroalimentación:Ofrecemos servicio en línea las 24 horas.


4.Sistemas estrictos de control de calidad:
Nos adherimos estrictamente a un proceso de inspección de tres etapas para cada herramienta:
Inspección de las materias primas
Inspección del producto semiacabado después de la producción
Inspección final después del recubrimiento (comprobación previa al envío)


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